La diferencia clave entre la batería principal y la batería de 12 V

Cuando se habla de coches eléctricos, muchas personas piensan únicamente en la gran batería que alimenta el motor del vehículo. Sin embargo, la mayoría de los coches eléctricos actuales incorporan dos sistemas de batería diferentes.

Por un lado está la batería de alta tensión, también llamada batería de tracción, que es la que alimenta el motor eléctrico y permite que el vehículo se desplace. Este sistema trabaja con tensiones muy elevadas y está gestionado por complejos sistemas electrónicos de seguridad.

Por otro lado, la mayoría de los vehículos eléctricos mantienen una batería auxiliar de 12 V, similar a la que utilizan los coches de combustión tradicionales. Esta batería se encarga de alimentar numerosos sistemas del vehículo, como:

• el sistema de cierre centralizado

• las luces

• la electrónica del vehículo

• los sistemas de control y diagnóstico

• el sistema multimedia

Fabricantes como Tesla, Hyundai, Kia o Volkswagen utilizan este sistema auxiliar porque permite alimentar los sistemas electrónicos del vehículo de forma estable y segura.

 

Qué ocurre cuando se descarga la batería auxiliar de 12 V

Si la batería auxiliar de 12 V se descarga, el vehículo puede quedar aparentemente “sin vida”, aunque la batería de tracción esté completamente cargada.

Esto puede provocar situaciones como:

• el coche no abre las puertas electrónicamente

• el sistema central no se enciende

• el vehículo no permite iniciar el sistema de conducción

En estos casos, el problema no está en la batería principal del coche eléctrico, sino en la batería auxiliar que gestiona la electrónica del vehículo.

Por este motivo, varios fabricantes contemplan en sus manuales la posibilidad de alimentar temporalmente el sistema de 12 V desde una fuente externa, con el objetivo de reactivar la electrónica del vehículo.

 

¿Se puede usar un arrancador portátil en un coche eléctrico?

La respuesta depende del modelo concreto de vehículo y de lo que indique el fabricante.

En algunos vehículos eléctricos, cuando la batería auxiliar de 12 V se descarga completamente, el fabricante permite utilizar una fuente externa de 12 V para restablecer el sistema eléctrico del vehículo.

Esta alimentación externa puede realizarse mediante:

• cables de arranque conectados a otro coche

• una batería externa de 12 V

• un arrancador portátil compatible

Sin embargo, es importante entender que este procedimiento no “arranca” la batería principal del coche eléctrico, sino que simplemente restablece el funcionamiento de la electrónica del vehículo.

Una vez que el sistema se activa, el propio coche puede volver a gestionar la carga de su batería auxiliar.

 

Por qué nunca se debe intentar arrancar la batería de tracción

Las baterías de alta tensión de los vehículos eléctricos funcionan con voltajes muy superiores a los de un sistema de 12 V convencional.

Estas baterías pueden trabajar con tensiones que superan los 300 o incluso 800 voltios, dependiendo del modelo del vehículo.

Por este motivo:

• no deben manipularse

• no deben conectarse a sistemas externos de arranque

• no deben intervenirse fuera de los procedimientos indicados por el fabricante

Intentar intervenir directamente sobre la batería de alta tensión puede ser peligroso y solo debe hacerlo personal técnico especializado.

Procedimientos distintos según fabricante

Otro aspecto importante es que no todos los coches eléctricos utilizan el mismo procedimiento para reactivar la batería auxiliar.

Algunos modelos incorporan puntos específicos de conexión para alimentar el sistema de 12 V desde el exterior, mientras que otros requieren acceder directamente a la batería auxiliar.

Fabricantes como Tesla, Hyundai o Kia indican en sus manuales que el procedimiento de alimentación externa debe realizarse únicamente siguiendo las instrucciones específicas de cada modelo.

Por este motivo, antes de utilizar cualquier fuente externa de 12 V en un coche eléctrico es fundamental consultar el manual del fabricante del vehículo.

Qué papel puede tener un arrancador portátil

Los arrancadores portátiles están diseñados para proporcionar energía en sistemas de 12 V, por lo que en algunos casos pueden utilizarse como fuente auxiliar para alimentar el sistema eléctrico de un vehículo.

En el contexto de los coches eléctricos, su utilidad se limita exclusivamente a la batería auxiliar de 12 V, siempre que el fabricante del vehículo contemple este procedimiento.

Esto significa que un arrancador portátil puede ayudar en situaciones como:

• reactivar la electrónica del vehículo

• permitir que el coche vuelva a encenderse

• facilitar que el propio sistema del coche vuelva a gestionar la batería auxiliar

Sin embargo, estos dispositivos no actúan sobre la batería de tracción del vehículo eléctrico.

 

La importancia de seguir siempre el manual del vehículo

Cada fabricante diseña su arquitectura eléctrica de forma diferente.

Por esta razón, el procedimiento correcto para alimentar la batería auxiliar puede variar entre marcas y modelos.

Antes de utilizar cualquier dispositivo externo en un coche eléctrico, es recomendable:

• consultar el manual del vehículo

• localizar los puntos de conexión autorizados

• asegurarse de utilizar una fuente de 12 V adecuada

Seguir estas recomendaciones ayuda a evitar daños en el sistema eléctrico del vehículo y garantiza que el procedimiento se realice de forma segura.

Los coches eléctricos utilizan baterías de alta tensión para impulsar el vehículo, pero la mayoría de modelos también incorporan una batería auxiliar de 12 V encargada de alimentar los sistemas electrónicos.

Cuando esta batería auxiliar se descarga, el vehículo puede dejar de responder aunque la batería principal esté en perfecto estado.

En algunos casos, los fabricantes contemplan el uso de una fuente externa de 12 V para restablecer el funcionamiento del sistema eléctrico del vehículo. Este procedimiento debe realizarse siempre siguiendo las indicaciones del fabricante y teniendo en cuenta que la intervención se limita únicamente al sistema auxiliar de 12 V.

Comprender esta diferencia entre los dos sistemas de batería permite entender mejor cómo funcionan los vehículos eléctricos y qué soluciones pueden aplicarse en situaciones de emergencia.